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胶东机场航班放行正常率100% 青岛至香港客运航线时隔一年半后重启

胶东机场航班放行正常率100%  青岛至<a href=香港客运航线时隔一年半后重启”/>胶东机场航站楼值机大厅值机引导电子屏。 新华社照片

  青岛日报/观海新闻记者 周建亮

  本报8月13日讯 8月12日,青岛胶东国际机场投运。记者今天从青岛机场集团获悉,投运首日共完成航班起降110架次、旅客吞吐量10001人次、货邮吞吐量71吨。航班保障平稳有序,航班放行正常率100%;生产运营、行李、航显、安检、离港五大系统运转顺畅平稳,高地铁综合交通秩序良好,顺利实现了国内最大规模体量民用机场“一夜转场”“一次成功”目标。

  胶东机场航站楼从12日4时起开门纳客。5点开始,陆续有旅客前来出发大厅办理值机业务。安检“一体化通道”、全流程可自助办理……这座智慧型机场给旅客带来了全新体验。其中,胶东机场启动的智慧安检系统,较原来的传统安检模式发生了较大变化,从单纯的人工操作转化为人工智能识别、大数据分析研判、自助安检查验的全流程自动化操作,实现了人防加技防模式,在提升安全性的同时,旅客过检效率提高至少30%。胶东机场在“无纸化”登机服务的基础上向刷脸登机转变,旅客无需使用任何形式的登机牌,可直接在登机口刷脸登机。国内航班的76个登机口均配备“人脸识别”设备,全面打造“一张脸”便利出行新体验。胶东机场还设计了21个自助登机通道,为旅客提供更方便、更快捷、全程无缝衔接的自助乘机服务。

  转场当日,胶东机场空港口岸同步开始办理进出境业务。12日11时25分,来自韩国的BX321航班(载运入境人员93人)平稳降落,成为抵达胶东机场的首架国际航班。14时27分,BX322航班(载运出境人员165人)从跑道上划出飞往韩国釜山,成为胶东机场出发的首架国际航班。当日,青岛机场出入境边防检查站正式承接胶东机场出入境边防检查任务,严密勤务组织,高效规范查验了2架次出入境航班的边防检查任务。聚力提升口岸管控和服务水平,该站研发的“大数据智慧管控服务平台”投入使用,实现通道比例动态优化、客流高峰提前预警,根据疫情发展和航班增减,动态调整勤务模式,配备数据核查、智能取证等6类1300余件现代查验装备,建设智能查验通道46条、自助查验通道45条,通道数量分别增加77%和150%,可满足每小时峰值1838人次的出入境通关需求。在入境执勤区域配备外国人生物采集前置机,实现了中外旅客提前分流、分区等候,有效缩短整体候检时间,进一步提升出入境旅客的满意度。

  相较流亭机场,胶东机场的海关通关效率也大幅提升。为使广大旅客出境通关更加顺畅、便利,海关与机场安检部门合作,把两道“关卡”合二为一,“两关变一关”,实现旅客“只提交一次行李、只接受一次检查”。海关值班关员耿朋朋介绍,在行李方面,海关对原有的“托运行李安检分层管理”“手提行李一机双屏”等系统进行了设备整合和系统升级,在实现“嵌入式”监管的基础上,保证了海关对出境旅客行李物品监管的职权不变,效能提升。

  来自山东泰安的旅客邹先生乘坐BX322航班准备去韩国留学。“青岛距离韩国比较近,而且航班数量多,我选择从这里出境,非常方便。第一次从胶东国际机场乘机,感觉很兴奋,很激动。胶东国际机场设施很先进,海关通关也很方便,整体感觉很省心。”

  13日,胶东机场计划完成航班起降127架次、旅客吞吐量11200人次、货邮吞吐量400吨。刚刚投运的青岛胶东国际机场还迎来新伙伴。13日,随着CX951航班从胶东机场起飞,青岛-香港客运航线重启。这是香港最主要的航空公司——国泰航空首次进驻青岛航空市场,也是继2020年2月香港航线因疫情在青停航一年半以后的首次复航运营,将为旅客前往香港以及经香港国际机场中转前往世界各地提供更加便捷的出行服务。首个香港航班共搭载63人,其中机组人员12人,旅客51人。按照国泰航空此前发布的消息,青岛-香港航线每周五运营一班。其中,青岛前往香港的航班提供载客服务,香港前往青岛的航班暂提供载货服务。由青岛出发的航班当地时间14:50起飞,18:45降落在香港国际机场,乘客可在24小时内中转接驳至马尼拉、吉隆坡、东京、纽约、洛杉矶、温哥华、伦敦等多个目的地。

  胶东临空经济示范区乘“机”起飞

  正全力推进基础设施规划建设、高端临空产业及项目招引

  □青岛日报/观海新闻记者 锡复春

  “海星”展翅,已开航投运的胶东国际机场未来腾飞也离不开“经济腹地”——青岛胶东临空经济示范区的强力支撑。

  作为全国首个“国家级临空经济示范区”,胶东临空经济示范区与新机场同步规划、同步建设。8月13日,记者探访时看到,胶东临空经济示范区内一派热火朝天的施工景象,直接服务以及依托胶东国际机场的一批产业项目正在加快推进中。

  新机场本是一个“点”的概念,临空经济示范区则是一个“面”的辐射,点面结合,协同发展。其立足高起点,积极对标荷兰史基浦机场、韩国仁川机场空港城,自批复以来,勇担使命、砥砺前行,全力推进临空区基础设施规划建设,全力推进高端临空产业及项目招引。随着新机场启用,示范区的“核心引擎”被引爆,示范区建设驶入全速航线,将在更大的视域里尽情飞翔,朝着打造区域性航空枢纽、高端临空产业基地、对外开放引领区、现代化生态智慧空港城的目标奋力前行,一座“世界一流智慧空港城”正乘“机”起飞。

  千亿级临空产业链“浮出水面”

  著名城市规划理论家、历史学家刘易斯·芒福德表示,城市空间形态的改变,需要一个适当的时机给予触发,通常都是当一种新的交通运输方式出现或普及的时候。如今,航空运输日渐普及,这一理论也得到印证,“空港远离城市,城市跟随空港,空港成为城市”的城市经济发展空间正在想象中成为现实。

  在胶州湾北岸,有一片总面积149平方公里的热土,它以胶东国际机场为原点,向四周辐射,形成星罗棋布的产业带,这就是胶东临空经济示范区。

  在临空经济示范区的空港综合保税港区内,有一座占地65亩、总投资2.63亿元的工厂正加速施工,巨型塔吊正起吊厂房钢筋立柱……这是邦达芯跨境供应链综合服务基地建设项目。“我们将服务半导体等精密设备的运输和存储,所以工厂要离机场近一些,如今胶东国际机场已启用,我们的工厂建设也要快马加鞭,尽快完工。”13日上午,项目负责人翟明表示,他们将建设半导体产业精密设备、元件保税维护及仓储中心等,并配备安装智能分拣线、立体堆垛机等多种先进仓储功能模块。

  在距离新机场西北5公里处,占地28亩的天时航空大数据计算处理中心项目主体结构已封顶,正在进行紧张的内部装修,它将建设航空大数据计算处理中心和实景三维数据处理存储中心。项目全部建成后,将形成涵盖航材、计算、建模系统及人工智能机房系统的数字化全产业链,提供航空器部件修理和制造、航材存储等服务,同时面向国土、农林、地图导航等提供全面精准的技术和数据服务。

  以产促城,以城兴产,产城融合。青岛胶东临空经济示范区管委会产业促进部副部长张培玉表示,临空经济区对比融合全球空港经济的优势,全力打造以现代物流、航空工业、高科技制造、休闲会展等为主导产业的“多元综合型”空港经济,构筑高端临空产业基地,推动胶州产业链迈向中高端。如今,已投资177亿元实施29项基础设施配套工程,加速推进配套基础设施建设。

  建链,强链,补链,延链。临空经济区坚持产业链思维、精准化招商,构建 “3+4+4”现代临空产业体系,围绕航空保障、航空物流、航空维修与制造等3大航空服务业,高端制造、新一代信息技术、生物医药、科创研发等4大临空高新技术产业,会展商务、金融贸易、文化旅游、健康医疗等4大临空现代服务业,积极开展精准产业链招商,全力引进投资规模大、产业层次高、创新能力强、带动能力足的大项目。目前,临空经济区已经引进了44个项目,总投资468亿元,建筑面积531万平方米;已开工项目29个,总投资229亿元,建筑面积245万平方米。

  日新月异,拔节向上。随着新机场投运,一个汇集航空科研、航空制造、航空运营、航空维修和航空偏好型产业为主的千亿级临空产业链悄然“浮出水面”;临空区正从“城市的机场”向“机场的城市”转变,一座“世界一流智慧空港城”正垂直崛起。

  打造“空中丝绸之路”

  胶东临空经济区,上合示范区,一个是国家级临空经济示范区,一个是国家唯一的探索与上合组织国家经贸合作的试验田,两者叠加,将会产生怎样的化学反应呢?

  在胶东临空经济示范区管委会负责人看来,胶东国际机场的转场完善了胶州市物流产业链,让胶州真正形成了“海、陆、空、铁”多式联运的物流发展格局。而在临空经济示范区和上合示范区内,物流行业集聚,胶东临空经济区和上合示范区叠加政策、资源优势,将有利于二者的做大做强。

  在胶州北部的胶东临空经济示范区内,汇通丰源、宇培电商、成龙国际、航港供应链、数印通商供应链金融等项目正在如火如荼地建设中,而青岛千里行、海程邦达、中远海运空运山东总部、日本CL跨境电商等也纷至沓来,共同助推航空物流产业发展。

  在胶州南部的上合示范区内,中国外运(上合)智慧物流园、新加坡丰树(上合)物流园、苏宁(上合)跨境电商产业园等项目早已“落地生根”,随着机场转场,项目建设也在加速推进。目前,上合示范区已开通国内外班列20余条,可以通达上合组织及“一带一路”沿线18个国家46个城市。

  对于胶东临空经济示范区来说,其未来的一个重要愿景是打造“空中丝绸之路”,助力上合示范区打造“一带一路”国际合作新平台,畅通国际物流大通道。4F级的胶东国际机场定位为“世界一流、国内领先”的东北亚国际枢纽机场,随着其正式通航投运,打造“空中丝绸之路”的梦想又近了一步。

  根据总体方案,胶东临空经济示范区建设的总体思路是着力推进高端制造业和现代服务业集聚,着力推进产业与城市融合发展,着力推进对外开放合作和体制机制创新,探索以临空经济促进发展方式转变新模式,努力把示范区建设成为全国临空经济发展先行区。

  为此,示范区对标国外优秀空港城,确立了“5年追赶、10年比肩、15-20年引领”的总体发展目标,未来将建成连通全球的国际航空枢纽,成为自主创新和全球合作的国家航空产业创新区,构筑大科创、大商务、大贸易、大交通等四大平台,成为东北亚最具影响力的航空大都市,航空旅客吞吐量达到5500万人次,人口规模达到30万。

  以胶东临空经济示范区对标的荷兰史基浦空港城为例,史基浦机场被誉为“欧洲商业界的神经中枢”,其凭借着卓越的动态规划,将临空经济发展成荷兰重要的经济支撑。在荷兰拥有的40多家企业总部中,有21家将总部设在该机场附近。“国内已批复的17个临空经济区,北京、上海、广州、西安、成都等临空经济发展势头都很迅猛。”胶东临空经济区管委会有关负责人表示,郑州航空港经济综合实验区是他们对标目标之一,截至2020年年底,该实验区实现地区生产总值1041亿元,被列为河南最大的开放品牌、带动河南融入全球经济循环的战略平台。

  只为美好而来!站在“两个一百年”奋斗目标的历史交汇点,面对波澜壮阔的“十四五”新征程,有了胶东国际机场加持,胶东临空经济示范区如虎添翼,未来可期。

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